Officier de l'armée de l'air

Pilote de chasse, officier de base, officier du renseignement, commissaire de l’air, officier logisticien ou mécanicien... il y a bien des manières de devenir officier de l’armée de l’air !

  • Salaire de départ (mensuel)2 k €
  • Offres d'emploi7

Les missions

Spécialisé dans des opérations aériennes ou au sol, l’officier de l’armée de l’air supervise et coordonne une équipe. Il est responsable de la formation de ses troupes, de leur bien-être. Son objectif ? Assurer la sécurité aérienne d’un territoire. Quelle que soit sa spécialité, c’est un leader, capable de préparer ses troupes sur les plans physique, moral et technique, et de les mener au combat. S’il est officier navigant, c’est un pilote de chasse et un spécialiste de la navigation de systèmes d’armes. Il est chargé d’identifier et de détruire les avions ennemis en temps de guerre. En temps de paix, il a pour mission de reconnaître les appareils inconnus qui survolent le territoire. Dans tous les cas, il est responsable du transport de troupes, de passagers et de matériels sur le terrain ; il peut aussi participer à des évacuations sanitaires. L’officier mécanicien, quant à lui, encadre une équipe spécialisée (armement, systèmes de navigation, matériel électronique, etc.). De son côté, l’officier des bases de l’air est responsable d’une équipe de spécialistes (en infrastructure, protection, renseignement, instruction, opérations aériennes, contrôle aérien, informatique, encadrement). Enfin, le commissaire de l’air est un gestionnaire, chargé des questions juridique, financière, logistique, etc. Il rédige également des rapports détaillés destinés à ses supérieurs. Le métier d’officier de l’armée de l’air implique rigueur et discipline. Il est extrêmement exigeant physiquement et psychologiquement et les horaires de travail sont lourds (gardes, astreintes, etc.). S’il exerce au sein de l’état-major, l’officier travaille le plus souvent dans des bureaux. Il peut changer d’affectation régulièrement et est amené à s’éloigner de son domicile pour de longues périodes. La hiérarchie de l’armée de l’air est très stricte. L’officier exerce sous la direction des officiers généraux et coordonne une unité. C’est un agent dépendant du ministère de la Défense, recruté sur concours (officier de carrière) ou non (officier sous contrat).

Fun fact

Parmi les technologies futuristes auxquelles les officiers de l’armée de l’air devront s’habituer, on retrouve le « Flyboard Air », un genre de jetpack inventé en 2011, propulsé par quatre microturbines à gaz et qui peut atteindre les 190 km/h. En 2019, son inventeur, Franky Zapata, a réussi à traverser la Manche avec son engin. Comme quoi, en prédisant l’apparition des hoverboards en 2015, Retour vers le futur 2 n’était pas si loin de la vérité.

Les compétences

Les compétences techniques

  • Règles de vol à vue
  • Techniques de combat militaire
  • Systèmes de commande de vol d'un avion
  • Météorologie aéronautique
  • Méthodes de surveillance
  • Code militaire
  • Armement militaire
  • Opérations de l'armée de l'air
  • Aviation militaire

Les compétences soft

  • Stratégies d'apprentissage
  • Perception systémique
  • Formulation des opportunités

Les formations

Recrutement de Bac à Bac + 5 : Pour les officiers de carrière, il existe un concours sur épreuves, ouvert soit aux élèves issus d'une prépa MP, PC ou PSI, soit aux titulaires d'une licence, âgés de 22 ans au plus (scolarité de 3 ans). Certains, âgés de 25 ans au plus, entrent par concours sur titre avec un bac + 5 (scolarité d'1 an).

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